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重要注意事项：

● 需要充电时,先插上电池端的插头,再插上市电端插头;充电完成后,先拔下市电端插头,再拔下电池端插头.

● 一般插头的头部都有一块塑胶包住,捏住这里进行拔插。 如果是直接拉线拔插,容易造成里面的线脱断.

● 严禁改变内部风扇吹风方向和线路板的安装方向,我们的充电器内部结构是基于完善的老化对比测试和多年的故障率对比而确定的。 用户擅自更改结构会大大增加充电器的故澜率,此外特别强调,由于违反本条事项导致的损坏不在保修范围内。

● 携带本充电器时,请用气泡膜或珍珠棉等防震材料包裹,并注意防水。

● 在有条件的情况下,出风口略垫高一点有利于内部散热。

操作使用说明：

1. 接通电池，接通市电，显示稳定后，充电器上排显示电池组的实际电压，如果是36v，48v或者是已设定电池等级，充电器会在8s左右自动进行充电。

2. 充电进行时，上排会显示电池组的充电电压，下排显示充电电流，按下查询按键，会显示当前充入电量，当前机内温度。

3. 充电完成后，上排的第四位小数点会闪烁，表面充电已完成。充电过程中，不可修改和保存充电器的参数，所以修改充电器参数，必须在上排显示电池电压后8秒之内按下设定按键。

4. 新机按下设定键进入设定程序，下排显示AH10，通过加减可调（最大AH20,最小AH5），

　AH20代表最大充电电流，充电时间短，电池寿命最短。

　AH5代表最小充电电流，充电时间长，电池寿命最长。

5. 再次按下设定按键，下排显示U-04，这个参数是充电终止电压等级，通过加，减按键可控制。

6. 再次按下设定按键，下排显示A-02(转灯电流，2A版本中的参数)，3904（限定电压，2ALP和2ALH版本中的参数，表示限压为39.04v，可以调到你需要的锂电池的限压，调好限压后，必须到CU参数用加好调到LP这一档）

7. 再次按下按键，下排会显示DA02（减流系数，一般情况不建议修改）

8. 再次按下设定按键，下排会显示CU参数，2A版本的CU参数从高到低的排列顺序是（CU00/CU00/CU00/CU00/CU72/CU64/CU60/CU48/CU36）。2ALP版本的CU参数排列是（CULP/CULP/CU00/CU00/CU72/CU64/CU60/CU48/CU36）.2ALH版本的CU参数排列是（CULP/CU96/CU874/CU80/CU72/CU64/CU60/CU48/CU36）用限压方式充锂电时，要调到CULP，第三个参数限压值就会有效，充电器充到限压就会减流然后停充。如果是充铅电，只要调到相应的电池组电压就行，比如72V铅酸电池，只要调出CU72即可。

9. 再按下设定键，下排会出现cd12(充电器定时时间，一般不需要改动)。

10. 再按下设定按键，上下排显示数字会同时变零，表示设定程序完成并保存。（常见操作错误：用户无法保存设定的参数）注意只有第一个设定循环可以被保存，有不少用户进入设定程序后,把六个参数先浏览一遍,然后再进入设定程序修改,修改的参数就会无法保存。

铅酸电池充电注意事项:

● 绝大多数铅酸电池用户,只要学会设定操作中的步骤4修改AH来控制电流;步骤8选择相应的电池组。如果用户有兴趣,可以在使用中慢慢了解别的参数。例如:60V20AH用户,每天只跑几公里路,步骤4修改成AH05,步骤8设定到CU60;每天跑一半电,步骤4修改成AH10;每天跑光电,充电时间有十小时以上,步骤8修改成AH14;每天跑光电,充电时间又不足十小时,可以调到AH20.

● 充电结束后,如果仍有时间的话,最好是让充电器一直插着,汉匀会自动转入小电流去硫模式,对电池会有很好的维护保养效果。锂电池充电注意事项:

● 对于锂电用户来讲,2ALP和2ALH二种型号产品会引入限压控制来配合锂电池组的充电。重点了解设定操作中的步聚7,只有设定合适的充电器的限压才可以匹配对应的锂电池组充电;然后记得把步骤8调到CULP,这样充电器就进入限压模式。

● 充锂电要有限压数据才行。 如果您了解被充的锂电池组的类型和串数,那就能对限压值进行计算,锂电类型铁锂3.6-3.65v/每串;三元或锂离子4.1-4.2V/每串。乘上串数就是该电池组的限压值了.比如16串铁锂,限压值就应该是3.65X16=58.4V左右。比如17串三元,限压值就应该是4.2X17=71.4V左右。

● 如果您不了解相应的类型和串数,那么还可以从原配的锂电池充电器上获得限压值的信息。原配的充电器一般都会标有限定电压.不少电池的铭牌上也会标有最高充电电压。

● 对于铁锂电池来讲,由于耐过充能力较强,限压设置时可以略偏高一点。对于三元和锂离子来讲,由于过充会严重影响电池寿命,在里程够用的情况下,限压设置可以偏低一点。比如17串三元,71V、70V甚至69V左右限压都是可选的,低的限压,会影响总骑行里程,但是循环寿命可以提高很多。

● 锂电模式充电结束后,充电器会自动转入电流值小于100mA的小电流均衡模式,配合保护板的均衡功能可以实现对锂电池的均衡。60V和48V铅酸用户特别提醒,非60V和48V用户可以无视这段提醒:当骑行到电池保护

以后,电池组会欠压严重,可能会发生无法充电的情况,比如60V电池,电用得精光,接上充电器后,上排显示57.54,下排显示0048,如果不进行干预,8秒后就会自动充电,但是由于电池已被识别成48V电池组,很快上排的第四位小数点就会闪烁,充电马上就会终止。所以在上电时,如果60V电池组,下排显示0048时,就要马上按下等级键进行人工干预,下排会出现C048,再次按下等级键,下排会出现C060,然后再按启动键,充电就会强行切换到60V电池模式。 如果48V电池组,欠电严重,下排出现0036,也需要用等级键调到C048再按下启动键人工启动充电。

简易故障处理:

1、有时上电点不着显示屏,动一下插头才能点着,越来越严重,到后来怎么动都点不亮显示屏。 这个是插头问题,把插头剪掉然后更换一个就行了。

2、突然不亮,拆机看一下保护丝,如果保护丝没熔断的痕迹,但是用万用表测量已经断路,请更换一个250V5A的保险丝试试。如果保护丝被炸开,表示存在电路短路,没有维修经验的用户建议联系客服返修。

3、上电显示正常,无法充电,插拔电池端插头,上排显示电压不变,如果换别的车,上排显示电压仍不变,那一般是输出的插头坏了,可以直接更换输出头。 如果是充锂电,那就要先检查一下是否是保护板超压保护。